Con ello, el bloque busca facilitar la adaptación al nuevo marco por parte del sector, que es responsable de más del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte por carretera en la UE. La flexibilidad fue propuesta el pasado diciembre por la Comisión Europea y ha recibido el visto bueno de los colegisladores -- Parlamento Europeo y Consejo (gobiernos) --, por lo que las nuevas normas sobre el cálculo de los créditos de emisiones para vehículos pesados serán directamente aplicables a los 20 días de que la decisión confirmada este lunes sea publicada en el Diario Oficial de la UE (DOUE).
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