Las promesas de eficiencia y sostenibilidad de los híbridos enchufables (PHEV) vuelven a ponerse en entredicho. Nuevos datos publicados por la Unión Europea revelan que estos vehículos emiten, de media, casi cinco veces más dióxido de carbono del que declaran las pruebas oficiales, lo que reabre el debate sobre su papel en la transición hacia la movilidad de cero emisiones.
La organización Transport & Environment (T&E), que analizó datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, advierte de que los PHEV emiten 139 gramos de CO2 por kilómetro, frente a los apenas 28 gramos por kilómetro que recogen los tests oficiales. La diferencia no es menor: supone un desfase que deja en entredicho la narrativa de los fabricantes sobre una supuesta mejora en la eficiencia de estos modelos.
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