El sobrecosto de Ancap en los combustibles y el nuevo impuesto a emisiones de naftas

El sobrecosto de Ancap en los combustibles y el nuevo impuesto a emisiones de naftas

Desde el pasado 8 de junio rige un nuevo esquema en el mercado de combustibles con cambios que se realizaron y otros que est谩n por venir. A su vez, en la Rendici贸n de Cuentas se incluy贸 un nuevo impuesto a las naftas que sustituir谩 parte del Impuesto Espec铆fico Interno (IMESI) que se cobra y estar谩 vinculado a las emisiones de di贸xido de carbono (CO2).

El nuevo marco para el mercado de combustibles supone que Ancap deja de regular toda la cadena y su tarea termina en la planta de distribuci贸n. De la regulaci贸n en el resto (distribuidoras de combustibles, estaciones de servicio, etc.) se encarga la Unidad Reguladora de Servicios de Energ铆a y Agua (Ursea). A su vez, el precio de los combustibles pas贸 a ajustarse mes a mes, vinculado al Precio de Paridad de Importaci贸n (PPI) que calcula la Ursea (esto es si la importaci贸n de combustibles estuviera liberada y un importador te贸rico le compitiera a Ancap).

Como adem谩s Ancap tiene sobrecostos asumidos (subsidio indirecto a la actividad del p贸rtland que es deficitaria, mezcla de agrocombustibles no reconocida en el PPI, subsidio indirecto al superg谩s, fideicomiso del boleto y un sobrecosto estructural) hay un per铆odo de transici贸n en este nuevo esquema. Eso implica que al valor que indique el PPI, se le debe sumar un 鈥渇actor X鈥 para determinar el precio al p煤blico. Ese 鈥渇actor X鈥 es actualmente de $ 2,97 por litro.

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