El coste de mantenimiento de un vehículo eléctrico es hasta un 85% más caro que uno diésel, que es más habitual en el parque vehicular en España, y hasta un 29% más caro en el caso de uno generalista, según revelan los datos de la compañía tecnológica especializada en el ciclo de vida del automóvil, Solera.
En un comunicado, la empresa explica que si bien la facturación por mecánica de un coche eléctrico es de media un 28% inferior al de uno de combustión, de cara al taller existen dos grandes oportunidades con los coches de propulsión eléctrica para estos: las marcas premium y los neumáticos.
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