Tan malos son los excesos como los defectos. En China se estima que hay más de 130 marcas diferentes intentando hacerse un hueco en el extremadamente poblado mercado eléctrico. Marcas extranjeras y nacionales que a su vez se dividen en una, dos o más submarcas. Todas ellas pelean por buscar su hueco y alimentar las ventas, aunque cada vez es más complicado destacar a pesar de los más de 1.100 millones de potenciales clientes que existen. La situación empieza a preocupar a fabricantes y al Gobierno. William Li, CEO de NIO, advierte de la debilidad del mercado eléctrico chino.
Hablar de coches eléctricos es hablar de China y de su tecnología. Todo el mundo dirige su atención al país cuando se refiere a la explosión de la tecnología que promete cambiar nuestra forma de movernos. En el país habitan algunas de las mayores empresas centradas en la materia. Desde los mayores productores de baterías del mundo, a los mayores fabricantes de vehículos del planeta. BYD, XPeng, Xiaomi, NIO, Chery, Geely están dejando de ser nombres extraños para convertirse en claras referencias para los que buscan comprarse su primer coche a pilas.
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