“No queremos coches en el centro de la ciudad”. La frase es textual y la pronunció hace solo unas semanas el director de la DGT, Pere Navarro, en el VIII Encuentro de Ciudades para la seguridad vial y la movilidad sostenible, celebrado en Badajoz. La intervención, podríamos catalogarla como otra simple polémica más del máximo responsable de Tráfico en su cruzada contra el vehículo privado, si no fuese porque ha vuelto a incidir en el mismo mensaje, alertando ya de que la amenaza para los conductores es real.
España vuelve así a apuntar al vehículo para paliar los problemas de contaminación y emisiones, y de saturación de las carreteras. De hecho, tras el anuncio de la Comisión Europea de retirar la prohibición de vehículos térmicos a partir de 2035, el propio presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha llegado a pedir a la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula Von der Leyen, que no dé marcha atrás y “preserve el actual nivel de ambición de los objetivos de emisiones de CO2 para la industria automovilística”.
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